
2025年10月6日晚间,细心网友发现极氪智能科技原首席营销官关海涛的微博悄然“变脸”。 他的微博昵称从“@极氪关海涛”变更为“@关海涛Thomas”,移除了“极氪”前缀;更重要的是,微博认证信息也从极氪智能科技CMO更新为“极氪科技集团 CBO”。
这一细微变动发生在关海涛微博停更两个月后,他终末一条微博停留在2025年8月3日,内容唯有一句“火车驶向云外,梦安魂于子虚乌有”。 高管的搪塞媒体认证变动经常被视为公司里面架构或使命调养的风向标。
CBO(首席品牌官)的使命范围经常粉饰品牌政策、形象塑造、用户体验及长期价值经管,这与他之前担任的、更侧重市集本质与销售滚动的CMO职位,在要点上有所不同。
关海涛的办事轨迹颇为亮眼。 他曾在伊利、腾讯等企业教育,2018年加入华为末端,担任荣耀业务部营销部副部长、中国区CMO。
2021年1月,他升任荣耀末端中国区电商部部长,统管电生意务。 2023年9月,他离开荣耀,阐述加盟极氪智能出任CMO。 从荣耀到极氪,再到如今职位头衔的变化,每一步都备受业界怜惜。
此次职位头衔变化的布景,是祥瑞汽车业务板块的首要政策调养。 2025年2月,极氪文告完成对领克的收购,认真成立极氪科技集团,安灵巧出任集团CEO。 整合后,集团明确了“极氪进取、领克向宽”的双品牌政策。
极氪定位各人豪华科技品牌,专注30万以上市蚁集大型车;领克定位各人新能源高端品牌,主打20万以上市集。 这种各异化定位幸免了里面竞争,终明晰品牌互补。
关海涛职位从CMO到CBO的变化,反馈了极氪从营销开动向品牌开动的政策改造。 动作CBO,关海涛需要构建愈加系统化和各人化的品牌价值体系。 这并非易事,因为极氪品牌在夙昔一年曾靠近挑战。
2024年8月,极氪因快速迭代2025款极氪001和极氪007,激励了与耗尽者之间的突破。 2024款极氪001发布距离2025款001的发布不及6个月,这种快速的产物更新速率让老车主感到动怒,以致出现了线下维权事件。
在2024年8月13日晚的新车直播发布会上,满屏的月旦导致官方平直关闭了不雅众挑剔。 有车主将账号ID改为“背刺/倒闭”后,通过站立物刷屏的步地抒发诉求。 部分车主还赶赴杭州极氪大厦总部维权,条件抵偿。
那时,动作CMO的关海涛曾于7月中旬转发极氪法务部辟谣微博,公开搜集坏心谩骂、抹黑极氪品牌的联系痕迹和笔据。 此次事件走漏了极氪在品牌信任成就上的挑战。
品牌整合后的极氪科技集团在研发、制造、营销等多个鸿沟终明晰协同效应。 根据极氪科技集团CEO安灵巧的估算,极氪与领克归拢后,研发参预将减少10%-20%,供应链资本因鸿沟化下跌5%-8%,产能欺诈率进步3%-5%。 以2024年极氪759亿元营收遐想,仅供应链资本下跌即可开释近60亿元利润空间。
在智能化鸿沟,极氪科技集团重点发力超等电混、全链AI和全域安全。 然而,时刻的快速迭代也带来了监管和用户训导挑战。
2024年10月,一段极氪车主在高速上使用自动驾驶功能时盖被寝息的视频激励热议。 那时,关海涛动作CMO速即修起,示意“极氪不饱读舞同样不稳健规定的举止,也热烈号召用户一又友们使用智驾功能时,死守联系规定和安全门径”。
关海涛微博“去极氪化”的时机,与祥瑞独有化极氪的沟通险些同步。 2025年5月7日,祥瑞汽车文告向极氪提交非敛迹性报价函,忽视独有化极氪,收购总共已刊行股份。
祥瑞给出的收购价钱为每股好意思国存托股票25.66好意思元,比公密告布前一天的收市价溢价约13.6%。
独有化极氪被视为祥瑞“回来一个祥瑞”政策的迫切门径。 自2024年9月《台州宣言》发布后,祥瑞控股集团一直在股东旗下各板块的业务整合。 2024年10月,本来零丁的祥瑞几何认真并入祥瑞中高端新能源系列星河。
2025年2月,极氪与领克的股权交割完成,认真成立极氪科技集团。 2025年7月15日,祥瑞控股集团文告,祥瑞汽车与极氪认真签署归拢左券,祥瑞汽车将收购其尚未抓有的一都极氪股份。
整合后的祥瑞汽车,将终了对燃油、纯电、插电混动、醇氢电动等多种能源体式的全面粉饰,并完成对主流、中高端及豪华汽车市集的全方向布局。
根据2025年第一季度财报,祥瑞汽车终了营业收入725亿元,同比增长25%;归母净利润为56.7亿元,同比增长264%。 极氪一季度终了营收220.19亿元,毛利率为19.1%。 按香港司帐准则,极氪已终了盈利5.1亿元。
祥瑞汽车集团CEO淦家阅示意,祥瑞汽车和极氪整合后集团将终了举座效益进步5%,研发恶果、经管恶果及营销恶果进步至15%-20%。 这些数据标明,整合还是带来骨子性效益。
关海涛微博贵府更新仅仅冰山一角。 名义变化背后开云kaiyun,是极氪从零丁运营到整合发展、从追求估值到求实沟通的政策改造。 跟着极氪科技集团整合完成,以及可能到来的独有化,祥瑞汽车正将资源重新聚焦到“一个祥瑞”的政策框架下。